وانت هواپیما آخرین ابتکار علمی بشر!
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۷۰۵۲۷
یک هواپیمای الکتریکی توسط یک وانت پیکاپ فورد مدل F-۱۵۰ Lightnings شارژ شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا؛ رمی اوکتای (Remy Oktay) دانشجوی مهندسی آمریکایی یک دوره آزمایشی را با موفقیت پشت سر گذاشت و در حال آماده شدن برای راه اندازی اولین پرواز الکتریکی جهان است که یک وسیله نقلیه الکتریکی قدرت آن را تامین می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اوکتای در تاریخ ۱۹ نوامبر در یک بازی فوتبال آمریکایی طی یک پرواز با این هواپیمای الکتریکی از فراز زمین بازی خواهد گذشت. وی برای انجام این کار، باید بین دو منطقه‌ای پرواز کند که هیچ ایستگاه شارژی در هیچ یک از فرودگاه‌های مسیر در مسافت ۲۴۰ کیلومتری وجود ندارد؛ بنابراین هواپیمای برقی باید سه بار شارژ شود. البته یک بسته باتری ۲۱ کیلووات ساعتی همراه دارد، اما طبق مقررات هوانوردی فدرال تنها حدود یک ساعت زمان پرواز خواهد داشت و پس از آن باید فرود بیاید؛ بنابراین اوکتای تصمیم گرفت از وانت فورد استفاده کند و این وانت برقی را به یک ژنراتور قابل حمل تبدیل کند تا این مشکل برطرف شود.
وی اعلام کرد: ما هواپیمای برقی را با موفقیت با دو وانت مجزا شارژ کردیم و با انجام چند آزمایش اکنون از این فرآیند شارژ اطمینان داریم.
خودروی F-۱۵۰ Lightning فورد تا ۹.۶ کیلووات قدرت دارد که نشان داده شده است یک ویدیو پروژکتور را برای نمایش یک فیلم سینمایی به راحتی تامین می‌کند. با این حال، این اولین بار است که نیروی مورد نیاز یک هواپیمای برقی را تامین می‌کند.
اوکتای می‌گوید: به منظور کمک به انجام این پرواز در حین بازی فوتبال در ۱۹ نوامبر و ثبت این رویداد، گروهی از مالکان فورد F-۱۵۰ را جمع‌آوری کرده‌ایم. ما برای شارژ مجدد هواپیما به دو خودرو نیاز داریم که هر کدام در دو فرودگاه از چهار فرودگاه واقع در مسیر توقف کنند، زیرا هواپیما سریع‌تر از یک وانت پرواز می‌کند.
وی افزود: امیدواریم هر وانت شارژ کننده یک پشتیبان داشته باشد. پس در مجموع ما به دنبال چهار وانت فورد هستیم.
به نقل از آی‌ای، اوکتای در یک مصاحبه گفت: ما چهار وانت فورد داریم که متعهد شده‌اند این سفر را با ما انجام دهند. دلیل اینکه ما چهار نفر را انتخاب کردیم این است که باید دو تیم از رانندگان داشته باشیم، زیرا هواپیما سریع‌تر از وانت‌ها حرکت می‌کند.
اطمینان حاصل شده است که باتری هواپیما در این فرآیند هرگز کمتر از ۵۵ تا ۶۰ درصد شارژ نشود و البته هر شارژ مجدد ۱.۵ ساعت طول می‌کشد.
گفتنی است که یک مبدل وانت را به هواپیما متصل می‌کند و منبع تغذیه جریان متناوب وانت را به جریان مستقیم برای هواپیما تبدیل می‌کند.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟ 0 0نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: باتری پرواز آمریکا ابتکار مهندسی ژنراتور هواپیمای الکتریکی وانت هواپیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۷۰۵۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پس از پراید وانت نوبت به بی‌ام‌و وانت رسید!
پروژه‌های خاص خودرویی همیشه طرفداران ویژه خود را داشته است. تبدیل برخی از خودروهای پرطرفدار به سگمنت دیگر در چند سال اخیر توجه ماشین‌بازهای بسیاری را به سمت خود جلب کرده است. معرفی پیکاپ یا همان وانت بی‌ام‌و M۴، یکی از این پروژه‌های خاص بوده و شباهت جالبی به ماجرای تولید نسخه وانت پراید در کشورمان دارد!
به گزارش خبرآنلاین، این خودرو که بی‌ام‌و M۴ Maloo نام دارد، دارای روکش ضد خش جدید با روکش آینه‌ای است. اما بدون شک جذاب‌ترین ویژگی این خودرو، بدنه ute است که آن را به اولین پیکاپ M۴ در جهان تبدیل کرده است.
این تبدیل توسط DinMann تکمیل شد که مسلماً کار بسیار منظمی را انجام داده و با اقداماتی نظیر برش بخش عقبی سقف، جدا کردن کابین، اضافه کردن قسمت بار و قاب فلزی سفارشی و یک درب عقب کاربردی همراه شده است. کل این فرایند تبدیل شش هفته طول کشیده است.
قطعات فیبرکربنی روی سپرها و رکاب‌های جانبی دیده می‌شوند. به‌روزرسانی‌های دیگری مانند روکش موتور جدید و ادوات فیبرکربنی روی داشبورد به کار برده شده‌اند. بخشی از صندلی ردیف عقب هنوز در داخل کابین وجود دارد.
نشان Competition به این معنی است که موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر توئین توربو، ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت تولیدی از طریق یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک با کمک سیستم xDrive به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود